9天，116艘船，平均每112分钟一艘。乌克兰在亚速海干了一件连上世纪两伊油轮战争七年都没干到的事——用无人机把俄罗斯的海上运输线打成了筛子。

  这不是一次突袭，而是一场有名字的战役。乌克兰无人系统部队给它取了个名——

  147艘俄方船只，其中117艘在亚速海，30艘在黑海。乌军无人系统部队司令罗伯特·布拉乌季在社交平台上一天一更，像记账一样把每一艘被打中的船都列了出来。这一个名字为什么叫牛奶？说来讽刺。就在不久前，俄军因为陆上运油线路被乌克兰无人机炸到瘫痪，被迫把军用油罐车伪装成民用牛奶运输车，焊上防无人机的铁笼子，沿着被两边士兵叫做死亡公路的R-280公路往克里米亚运油。布拉乌季用这一个名字就是在说——你们在陆上装奶车，那我在海上也给你们上一课。

  陆上打得狠，俄方自然想绕道走海上。亚速海就成了最后一条活路——从俄罗斯本土的罗斯托夫、塔甘罗格一带装油上船，穿过刻赤海峡往克里米亚运。走这条路的不光是军用燃料，还有俄罗斯的影子舰队油轮，专门帮俄罗斯规避西方制裁，把石油运出去换外汇。

  头三天，7月6日到8日，乌军就打了21艘船，包括19艘影子舰队油轮、1艘散货船和1艘刻赤港的运输渡轮。这三天下来，亚速海上的俄方船只慢慢的开始慌了。

  7月9日到11日，打击烈度继续攀升。搜狐网援引的多个方面数据显示，截至7月11日，短短六天之内乌方累计重创

  给出了一个让人不得不停下来想想的对比：上世纪80年代两伊油轮战争，七年时间总共发生了超过450起袭击事件。而乌克兰在9天之内就打了116艘，密度远超于那场持续七年的海上绞杀。金融时报7月14日的报道用了一个定性——有史以来最集中的针对船只的袭击之一。

  说到这里，有个细节不能漏。布拉乌季在宣布战果的时候特意解释了乌军的打法——目标不是让油轮漏油污染海面，所以不打穿船体。目的是让每一艘能自己跑的船变成一艘漂在海上的哑巴驳船，又聋又瞎。换句话说，乌军的策略不是击沉，而是瘫痪。打掉船上的导航设备、通信系统、动力装置，让这些船失去航行能力，堵在航道上，自己走不了，别人也过不去。

  这下子，影响就不只是军事层面了。俄罗斯是全球最大的粮食出口国之一，亚速海沿岸的港口群是其粮食外运的重要通道。航运一停，7月10日当天，欧洲小麦期货价格应声上涨

  说白了，乌克兰这次打的不只是几艘油轮，打的是俄罗斯经济的两根命脉——能源出口和粮食出口。

  关于2025-2026年俄罗斯燃油危机的词条写得很直白：截至2026年7月，俄罗斯大部分地区都在经历燃油限制，直接影响到大约

  ，约占俄罗斯总人口的35%。俄罗斯已经签署法令，允许部分炼油厂将汽油生产标准从欧5降到欧3——这在某种程度上预示着品质倒退了十几年。

  更巧妙的是，乌克兰这次打的不是军舰，不是战列舰，也不是驱逐舰——打的全是民用船。准确地说，是俄罗斯用来规避西方制裁的影子舰队。这些船在国际航运登记中往往挂着巴拿马、马绍尔群岛之类的旗帜，但实际为俄方利益服务，运送制裁范围内的石油。乌克兰打这些船，在道义上多了一层说辞——我打的是制裁违规者。

  俄方不是没有反击。就在乌克兰密集打击亚速海的同时，俄军对乌克兰的港口城市发起了报复性打击。敖德萨州遭遇了连续五天的大规模无人机和导弹袭击，民用设施、工业设施和港口基础设施都受到攻击。彭博社7月12日的报道指出，俄乌双方在同一天互相打击了对方的粮食出口港。俄军导弹击中了敖德萨一栋七层住宅楼，造成

  这就是当下的战场图景——陆上打到僵持，双方都在往对方的后勤补给线上下狠手。乌克兰用无人机断俄罗斯的海上油路，俄罗斯用导弹炸乌克兰的粮食出口港。两边谁也不退，平民和国际市场成了最大的牺牲品。

  中国外交部发言人在多个场合反复重申了中方的立场。6月9日，联合国安理会审议乌克兰问题时，

  6月22日，孙磊大使再次在安理会乌克兰问题公开会上表态：军事对抗没有办法解决问题，只会让矛盾进一步累积，让互信进一步缺失，让局势进一步失控。他特别提到，形势越是复杂，越需要坚定信心，加大努力，呼吁有关各方保持接触，相互展现政治意愿和灵活姿态，妥善解决彼此合理安全关切。

  表面上看，这是中方一贯的劝和促谈立场。但放在当下亚速海战事急剧升级、全球粮食市场受到冲击的背景下，中方反复强调冲突不能再升级当事方要保持克制，态度其实已经很明确了——战打得越大，波及面越广，对谁都没好处。

  5月19日到20日，普京访问北京，中俄发表了联合声明。但王毅外长在此后出访欧洲四国期间明确重申了中方在乌克兰问题上的原则立场——中方始终以四个应该为根本遵循，积极推动乌克兰危机政治解决，中方立场客观公正，一以贯之，最大限度地考虑包括欧方在内各方合理关切，支持一切有利于和平解决危机的努力。

  这段话传递的信号很清楚——中方和俄方是全面战略协作关系，但在乌克兰问题上，中方坚持自己的独立判断，不跟着任何一方的节奏走。

  把视线;。布拉乌季选在这一天宣布——亚速海阶段的行动告一段落，战场转向黑海。当天夜间，乌军一口气在黑海打了

  ，包括17艘油轮、2艘液化气运输船和1艘拖船。到7月16日，整个MoLoChKa行动的打击总数达到147艘。

  乌克兰海军还特意公布了一个战果——一艘名叫祖姆鲁德号的俄方舰艇被乌军国产Sargan-3000型海上无人艇命中。这艘船大约60米长，配有直升机专用停机坪，由俄罗斯联邦安全局操作，而非正规海军。乌克兰海军点出这艘船的一段旧账——2018年11月，正是祖姆鲁德号参与了在刻赤海峡拦截乌克兰军舰的行动。时隔8年，乌克兰用无人艇把它打了回去。

  俄方的反制手段是另一个变量。目前俄军对乌克兰无人机生产设施和发射阵地的打击力度正在加大，但效果有限。如果俄方找不到有效办法压制乌军的无人机攻势，亚速海的航运封锁可能长期化，克里米亚的补给困境会促进恶化。

  国际粮食市场的反应也需要我们来关注。俄罗斯正处于新一季粮食收割期，如果亚速海和黑海的航运持续受阻，大量粮食无法外运，不仅俄方出口受损，全球粮价也会被推高。已经有分析指出，罗马尼亚、保加利亚、塞尔维亚等巴尔干和多瑙河沿线的粮食供应商可能因此受益——替代效应正在形成。

  还有特朗普。最近特朗普表态说普京已经准备好尽快达成协议来结束冲突。但战场上的现实是，双方都在加码打击对方的经济要害，和谈的窗口依然看不到实质推进的迹象。嘴上说谈，手上没停。

  孙磊大使在联合国的那句线;只要坚持谈下去，和平就有希望。但他也承认了一个现实——当前各方立场的差距依然存在。中方的姿态是明确的，不当旁观者，也不拱火，更不会被任何一方裹挟。但中方也清楚，在这盘棋里，决定权不在中方手里。

  这场从陆地打到海上的战争正在进入一个新的阶段。乌克兰用几万美元一架的无人机，把价值数百万美元的油轮变成了海上废铁。俄罗斯的补给线正在一条一条被切断。全球的粮价和油价跟着一起晃。这不再只是两个国家之间的事，每一枚落在亚速海上的无人机，溅起的涟漪最终都会传导到世界各个角落的超市货架和加油站上。

  俄罗斯和乌克兰相互攻击对方的能源出口和粮食出口通道，世界两大粮食出口巨头和世界能源供应巨头的无休止战争势必改写全球粮食交易价格和供应量，无数难民将会因此而饿死，无数家庭将为粮食，燃气，油料价格剧增而买单，老百姓水深火热，政府的钱却买了欧美国家的武器，又花钱又死人，只为谁是霸主，只为自由和民主[呲牙]

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